一個人對自己所居住城市的臧否與喜好，還真不是一兩句話能說得清的。見仁見智，各有說法，也屬正?，F(xiàn)象。正面也罷，反面也罷，中性也罷，一座城市在每一個人的心目中，都會有一個獨特而私有的形象評價與真切感受，這是旁人所無法左右的。走出大學校園后，我一直居住在江城武漢。那些年，我與自己相依相守的這座城市，說不上親切，也說不上疏遠，就這么不冷不熱，不咸不淡的相處著。

有時外出公干，有時有其它城市的朋友到訪，交談中，總免不了要問一些諸如你對你所生活的城市感覺如何，幸福嗎，你喜歡你所在的這座城市嗎之類的話題。每逢涉及此類話題，我一般以笑作答，不置可否。擔心的是怕出言不慎，既傷了與我相處的城市，也違拂了朋友的好意。但當朋友們聊到他們所在的城市交通如何便捷，絕大多數(shù)時間如何的暢行無阻，人不是城市的累贅，城市也不是人所共指的埋怨對象時，總是令人唏噓良久。

人不管生活在何處，在城市也一樣，基本的需求也就是人們通常所說的衣食住行。衣食早已不是問題，各類品牌店、專賣店、好吃街，應有盡有，我所居住的小區(qū)也不例外。買衣服你可以去高檔商場，譬如世貿(mào)、武廣、群光等等，買中低檔的可以去漢正街，白馬商城，品類之豐富，樣式之齊全，應有盡有，總能讓你乘興而去，滿載而歸。吃就更不用說了，我所居住的小區(qū)，一條街的美食，讓你盡享南北風味，楚天美食。武漢人對美食的喜愛，各類菜肴與菜系之齊全，與其他大都市還真有得一比。市民的居住條件也有了那些年不可想象的改善，一間小屋支鍋搭灶，又睡覺又讓小伢讀書做作業(yè)的窘?jīng)r早已成為過去時。而最讓人撓頭的還是——行。一個“行”字既是每天必須面對的問題，也是讓每個人身心疲累的“絕癥”。

我供職于一家新聞媒體，前些年多數(shù)時間上夜班與早班，按理說，我上下班的時間應該不在高峰期，但只要你一上車，馬上有一個字就從心里蹦了出來，“擠”，擠得密不透風，擠得你左右為難，擠得你把忍耐與忍受發(fā)揮到了極致。小偷也正是在這種時刻，曾經(jīng)兩次劃破了我的背包，兩次我都有感覺，但人無法轉(zhuǎn)身，好在偷走的錢物也不多。擠擠挨挨，用了近兩個小時到家了，心里并不暢快，明天天亮你還得面對同樣的境遇，上班難、下班難成了心頭之痛。

1994年10月，我去成都采訪，在火車上偶遇兩位西南交大的教授，交談中我得知，兩位是市政府請來商討修建地鐵的。一聽要修地鐵，一下就讓我想到了我與市民們每天的心頭之痛，興趣陡增。兩位教授從沉管與隧道之爭、經(jīng)費來源、領導決心、又談到了其它城市的地鐵建設。作為一名市民，我一下子就像看到了曙光，看到了解開城市行路難的彩虹?？吹搅宋覀儗⒁鎰e的是什么，迎來的又將是什么。

規(guī)劃設計，項目報批，資金籌措，這些都是需要時日的。好在過了一段時光后，隨著輕軌一號線通車，地鐵2號線也很快開工。我所在的小區(qū)就有一座站臺。拆遷、打圍、挖掘，薄薄的擋板，怎么也遮不住里面的熱火朝天，夜以繼日，燈火通明，地鐵公司還在擋板用大筆書寫了向居民致歉的標語。即使馬路上有涌流的泥漿，即使上菜場要繞路，即使有諸多的不便，但居民都對致歉標語相視一笑，埋在心里的話是：你們?yōu)槲覀冊旄?，我們?yōu)槟銈凕c贊。度過暫時的不便，是希翼走出行路難的窘境，走向大都市四通八達的地下坦途。我所在的媒體，還有其他的媒體接連不斷的報道地鐵建設者的忘我奮斗精神，他們一次次排除險情，一次次化險為夷，他們穿過長江，穿過漢江，一米，十米，一百米，盾構(gòu)機像不知疲倦的“穿山甲”，即使在萬家團圓的新春佳節(jié)，他們?nèi)栽诘叵虏煌５南蚯巴M。我曾經(jīng)采訪過地鐵集團的領導們，他們一再表示：不要宣揚我們中的個體，我們是一個集體，一個在地底下奮進的集體，我們的愿望是多修地鐵，讓它一米一米地延伸，讓一條一條的地鐵環(huán)繞我們美麗的江城，我們的城市太需要地鐵了。有了一支這樣的地鐵隊伍，江城市民不僅心存感激，還有一份難得的豪邁與自信。

2012年12月28日是一個值得我與江城市民永遠牢記的日子，武漢地鐵2號線正式開通。這之后，武漢以每年開通一條地鐵線的速度，讓九省通衢的武漢進入了地鐵時代，3號線、4號線、6號線、8號線共7條線路已經(jīng)開通，總里程達230多公里，設站160多座。日均客流量近300萬人次，在建和即將建成的線路還有7條，規(guī)劃還將建漢口、漢陽、武昌三鎮(zhèn)環(huán)線地鐵。周邊的新城區(qū)也將有地鐵通達。

人與城和人與人一樣，因了某種機緣，某種變遷變得更近了，也變得更親了。正是因為地鐵，讓一個人與一座城，有了更深的親緣扭帶，有了一種充溢身心的幸福感。現(xiàn)在上班，可以卡著時間，從小區(qū)的站點，一刻鐘左右，就可直達辦公大樓。不擔心堵車，不擔心晚點?，F(xiàn)在去三鎮(zhèn)的絕大多數(shù)地點，你都可以從網(wǎng)上查到相近的地鐵站點，有的步行幾分鐘，有的一出地鐵口就到了目的地。在地鐵上，你只要稍加留心，就會觀察到那種擺脫行路難之后的笑臉，與可以意會的滿足感 ，你甚至可以聽到輕聲交流中的贊嘆與感慨。

記得一次聚會，我把外地朋友曾經(jīng)給我提出的問題拋給了餐桌上的好友：你感到生活在武漢這座城市幸福嗎?答曰：幸福。我又問：其中讓你最感幸福最有獲得感的是什么？答曰：地鐵。我說：我舉雙手贊成。這并非嬌情。當一個人生活在你所在的城市不再為出行難，不再把出門看作每天心焦、頭痛，甚至“積勞成疾”成為“心病”時，那份熨貼與欣慰是每一個生活在大城市的人都能深切體味到的。

席間，有位朋友說，以前女兒在武昌上寄讀中學，半個月，甚至一個月，也難得與夫人去看望一次。不為別的，只是難以忍受車馬勞頓之苦?，F(xiàn)在有了地鐵，半個小時，就可以來到女兒上學的學校，城市離人近了，女兒也離父母近了。

我給朋友們說，你仔細觀察一下，現(xiàn)在乘坐地鐵，很少見到扯皮拉筋，為爭坐、為擁擠、為踩腳，為一些雞毛蒜皮的小事而爭吵，競而大打出手的。人的文明除了自身的因素外，也是需要物質(zhì)基礎的。朋友們除了贊同之外，還例舉了很多鮮活的事例予以佐證。

因為有了地鐵，人會多了與城市相依相偎的親情，一個人可以厭惡一座城市，同樣也可以張開雙臂擁抱一座城市。

城市給了人什么，人同樣會給城市回報什么，人城交融，前景可期。